Gestern war ich mit einem Freund unterwegs für eine große Firma, unterwegs mit einem 40t Truck. Kurz ein Brücken-LKW incl. Hänger für die Kenner unter euch.
Das gibt mir den Anlaß mal ein wenig über die innige Beziehung zwischen Auto- und LKW-Fahrern zu schreiben und vielleicht seht Ihr nach diesen folgenden Zeilen einiges etwas anders oder zumindest mit mehr Verständnis.

Anziehend?
Sobald auf dem Standstreifen ein Auto mit Pannenblinker steht und dort ein LKW vorbeifährt wird er etwas nach links in die Überholspur ziehen wenn er kann oder muss!
Muss?!?
Ja, es gibt Situationen in denen er muss. Es gibt immernoch Autofahrer die sich nicht hinter die Leitplanke bewegen sobald ihr Auto gesichert und mit Pannenblinker auf dem Seitenstreifen steht und genau hier liegt die Gefahr. Ich kann nur jeden warnen extrem aufzupassen wenn ihr Euch auf dem Seitenstreifen bewegt. Sobald sich ein LKW nährt sollte man sich zur Leitplanke bewegen um nicht durch den Sog des vorbeifahrenden LKW erfasst zu werden.....das gäbe häßliche Verletzungen. Man stellt sich ja auch nicht bei einer Zugdurchfahrt direkt an die Bahnsteigkante und wartet bis der Zug durchgefahren ist. Wenn jemand sich der Fahrbahn nährt wird der LKW Fahrer versuchen "auszuweichen".


Den rechten Fuß nach unten drücken
Sobald ihr auf eine Autobahn auffahrt und ein LKW auf dem linken Fahrstreifen entdeckt, gebt Gas. Ein LKW fährt maximal 90-95km/h schneller können Sie nicht. Das erspart dem LKW Fahrer auf die Überholspur zu wechseln und dort einem ankommenden Fahrzeug das bremsen. Wenn der LKW doch bremst dann dauert es eine gefühlte Ewigkeit, zumindest für mich Autofahrer, bis er wieder seine Reisegeschwindigkeit von 90-95km/h erreicht hat.
Folglich bremsen Trucker sehr ungerne.

Oh ein Berg ich muss überholen
Viele LKW Fahrer überholen bei einer Steigung oder kurz vorher. Das liegt daran das einige Sattelzüge extrem Geschwindigkeit verlieren an einem Berg und man wenn man nicht überholt dahinter hängenbleibt.
Wenn man einen LKW hat mit 20t und einen mit 40t Gesamtgewicht, fahren beide auf der Geraden fast gleichschnell, denn 90 schaffen sie alle fast egal wieviel die Dinger wiegen (wann sie auf der Geschwindigkeit sind steht auf einem anderen Blatt).
Kommt man jedoch an einen Berg heran zählen Motorleistung und Gewicht! Der schwerere LKW wird langsamer als der leichtere. Wenn man jetzt nicht VOR dem Berg anfängt zu überholen passt man sich der Geschwindigkeit des schwereren an (man kann ihn ja schlecht schieben) und wenn man jetzt anfangen würde zu überholen würde das

a) sehr lange dauern, wir erinnern uns langsame Beschleunigung und jetzt noch bergauf!
b) aus niedrigen Geschwindigkeiten passieren -> verkehrsgefährdung

Gut, einige sagen das sei kein Grund zum überholen aber wenn ihr einmal auf einer Strecke von 300km hinter einem langsamen LKW hängt dann machen diese Überholvorgänge vorallem bei Terminfracht schon Sinn.

Deshalb wenn ein LKW Fahrer einen Blinker setzt und ihr ihn reinlasst wird er es euch mit 95% Sicherheit danken (der rechts/linksblinker) und ihr verliert als Autofahrer maximal 5min.
Er bei einer Terminfracht vielleicht Geld.....

Ansonsten kann ich eigentlich nur für mehr Rücksicht an die Autofahrer plädieren und ich habe beim reinlassen eines LKWs auf die Überholspur durchweg positive Sachen erlebt.

Probiert es aus und ab damit in die Kommentare und wer ein wenig Zeit hat sollte mal einem LKW folgen und seinen Tacho im Auge behalten, vorallem wenn es bergauf geht. Spätetens dann wird er verstehen warum LKWs am Berg überholen.......